Система минимального смазывания MMS инструментальной фирмы GUHRING (Германия) В обоих анализах (жирность и время срабатывания) конусная концевая часть

Система минимального смазывания MMS инструментальной фирмы GUHRING (Германия) В обоих анализах (жирность и время срабатывания) конусная концевая часть

Система минимального смазывания MMS инструментальной фирмы GUHRING (Германия) В обоих анализах (жирность и время срабатывания) конусная концевая часть хвостовика и концевик с лабиринтным уплотнением выглядели предпочтительнее вариантов с плоской концевой частью. Для других испытаний и оптимизаций в последующем использоваласть только конусная концевая часть и концевая часть с лабиринтным уплотнением. Посредством анализа CFD исследовалась форма и размер соединительного шлица на концевой части хвостовика. Изображение рядом показывает профиль прохождения потока внутри соединения "концевая часть хвостовика - регулировочный винт" на конусном концевике. Исследовались различные формы шлицев i А узкий паз с круглым основанием В широкий паз с круглым основанием А А frrrrh С широкий паз с кругловыпуклым основанием D широкий паз с выпуклым основанием Для этих форм паза были также разработаны схемы разбрызгивания которые имели тенденцию к решению В. Но различия были предельными анализ CFD напротив показал ясную картину. Так как в случае с прохождением потока речь идет о векторном изображении то схему прохождения потока можно оценивать по направлению потока. Для этого векторы скорости исследуются по прямому и обратному прохождению. Каждое вихревое образование имеет направление потока вперед и назад. В мертвых зонах это часто приводит к завихрениям. При этом для одно- и двухканальных систем может быть дана принципиально разная оценка. В то время как для одноканальных систем мертвые зоны ведут к тому что среда низкую скорость прохождения потока в вихре прибивает к стенке и таким образом расслаивается мертвые зоны для двухканальных систем (теневые "шлирен"-системы) означают пространство которое необходимо заполнять перед тем как среда сможет двигаться дальше. На основании составленных схем прохождения потока концевая часть хвостовика В с конусной концевой частью и широким пазом с круглым основанием канавки в соединительном шлице в этом отношении показала себя как оптимальное решение. Анализ обоих вышеописанных требований "Простое обслуживание" и "Экономичное изготовление" представил аналогичную картину. Нижеследующая таблица показывает анализ в этом отношении при этом данные относятся соответственно к концевой части хвостовика и соответствующему винту. Определяющие для обеспечения надежности производства характеристики "Небольшие мертвые зоны" и "Герметичность" являются исключительными критериями для обеих версий с плоскими концевыми частями хвостовика. Таким образом предпочтительной концевой частью хвостовика можно считать конусную концевую часть с широким пазом и круглым основанием канавки. Исполнение хвостовика Обслуживание Экономичное изготовление Снижение числа мертвых зон Герметичность Плоский без шлица Плоский с шлицем + Торец с конической фаской и шлицем + + Ступенчатый торец с лабиринтным уплотнением очень хорошие свойства + хорошие свойства - плохие свойства 1602 GUHRING Описание Технология обработки