Токарная обработка колесных железнодорожных пар Марки твердых сплавов Сандвик МКТС для точения и области их применения Сплавы без покрытия РТ20 -

Токарная обработка колесных железнодорожных пар Марки твердых сплавов Сандвик МКТС для точения и области их применения Сплавы без покрытия РТ20 -

Токарная обработка колесных железнодорожных пар Марки твердых сплавов Сандвик МКТС для точения и области их применения Сплавы без покрытия РТ20 - Р20 (Р15 - Р25) Чистовая и получистовая обработка стали и стального литья. Умеренные скорости резания и подачи. ММ2 - Р25 (Р15 - Р45) Прочный сплав. Применяется для переточки изношенных колес на низких скоростях резания при значительных повреждениях поверхности катания колес. и прочности. Средние скорости резания и подачи. Применяется при обработке колес с существенными повреждениями на низких скоростях резания, где требуется повышенная прочность твердого сплава. CT35M - Р35 (Р15 - Р40) Получерновая и черновая обработка стали и стального литья в неблагоприятных условиях, включая прерывистое резание. Сплав устойчив к абразивному износу при наличии поверхностных дефектов на обрабатываемой детали. Умеренные скорости резания и подачи. Сплавы с износостойкими покрытиями CT15M - Р15 (Р05 - РЗО) Чистовая и получистовая обработка сталей. Высокая износоустойчивость при высоких скоростях и температурах в зоне резания. Высокие скорости резания, малые подачи. Рекомендуется в качестве первого выбора при переточке профиля колес, имеющих ползуны и выщерблины. MT1 - Р20 (Р10 - Р25) Прочный сплав. Применяется для переточки изношенных колес при умеренных скоростях резания. CT25M - Р25 (Р10 - Р35) Получистовая и легкая черновая обработка сталей. Универсальный сплав. Удачная комбинация износостойкости Е 5 SANDVIK Coromant